沈阳奥杰减变速机介绍辽宁减速机不同心出现的断轴问题，知识就是这样！

辽宁减速机不同心呈现的断轴问题

  有的用户在设备运转一段时间后，驱动电机的输出轴断了。为什么驱动电机的输出轴会扭断？

当我们认真观查驱动电机折断的输出轴横断面，会发现横断面的外圈较亮堂，而越向轴心处断面颜色越暗，最后到轴心处是折断的痕迹。这一现象大多是驱动电机与辽宁减速机装配时两者的不同心所致。

  当驱动电机和减速机间装配同心度保证得较好时，驱动电机输出轴所接受的仅仅是转动力，运转时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，驱动电机输出轴还要接受来自于辽宁减速机输入端的径向力。这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向会随着输出轴转动不时变化。假如同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴部分温度升高，其金属构造不时被毁坏，最终将招致驱动电机输出轴因部分疲倦而折断。

  两者同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，辽宁减速机输入端同样也会接受来自于驱动电机输出轴方面的径向力，假如这个径向力超出辽宁减速机输入端所能接受的最大径向负荷的话，其结果也将招致减速器输入端产生变形以至断裂或输入端支撑轴承损坏。因而，在装配时保证同心度至关重要。

  从装配工艺上剖析，假如驱动电机轴和辽宁减速机输入端同心，那么驱动电机轴面和辽宁减速机输入端孔面间就会很吻合，它们的接触面紧紧相贴，没有径向力和变形空间。而装配时假如不同心，那么接触面之间就会不吻合或有间隙，就有径向力并给变形提供了空间。

  同样，辽宁减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发作，其缘由与驱动电机的断轴缘由相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相关于电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。因而，用户在运用辽宁减速机时，对其输出端装配时同心度的保证更应非常留意！